пятница, 4 сентября 2015 г.

1902 г. Austro-Daimler (Австрия)

Paul Daimler, старший сын Gottlieb Daimler, разработал Austro-Daimler купе 9 л.с. в 1902 году. Это был малолитражный автомобиль с двигателем поперечного сечения с двумя цилиндрами.
 Автомобиль, передовой для своего времени,  коленчатый вал, сцепление и маховик, вращались в направлении "вперед". Расположения шестерен коробки передач удалось собрать в конической передачи.
 Скорость, при двигателе  в 9 л.с, было от 45 до 50 километров в час по ровной местности. Не следует недооценивать, для своих 9 лошадиных сил.
Так как не было конических шестерен, которые в те годы поглощали много энергии, он заменял дифференциал, колесо, зубчатый цилиндрический. Эта конструкция конструкция все еще используется в настоящее время.
Фотографии Austro-Daimler, 9 HP. были опубликованы в Энциклопедии Autorama   20 сентября 1968 года. 

1902 г. Argyll Tonneau (Англия)


Alex Govan основалe Hozier Engineering Company в 1899 году и начал выпускать автомобили скопированные с Рено. в 1901 году рулевое колесо заменило Румпель.
Двигатель одноцилиндровый Мощность 6-8 л.с. Объем 950мм/куб