понедельник, 10 августа 2015 г.

1902 - 1906 г. Lohner-Porsche 'Mixte' (Австрия)



(1896 - 1906); Jacob Lohner & Co.; Vienna; Austria
роизводство Лонер-Порше Миксте будет продолжаться (с многочисленными изменениями, в том числе и переезд в австрийский Даймлер производства) до 1915 г., но революционный гибридный серии никогда не был коммерческим успехом. В то время как одни обвиняют автомобиля сложности, реальная причина была, вероятно, его продажная цена, которая колебалась от 14,400 до 34,028 австрийских крон (приблизительно $2900 до $6,850 в 1901 долларов, или около $80 000 до $200 000 в сегодняшних долларах). Как современные гибриды, дополнительных расходов не требуется, чтобы охватить как выше, себестоимость продукции и подробную стоимость разработки транспортных средств, инвестиции, что Якоб Лонер и компания так и не оправился.
Двигатель: 2x одноцилиндровых двигателя внутреннего сгорания De-Dion-Bouton
Бензиновый мотор: 2.5 лс (1.85 kW) на цилиндр
Электрический мотор: 2.7 лс (2 kW) на колесо
максимальная скорость: 35 км/ч
Запас хода: 200 км
Ширина/длина/высота: 1,88м / 3,39м / 1,85м
 
Вес: 1700 кг
Вес переднего колеса 272 кг (со встроенным мотором)
Колея передних колес: 1,35м
Колея задних колес: 1,54м
Колесная база: 2,31м
Клиренс: 25 см

1902 г. Wheeler Tonneau (США)

    Wheeler
The Wheeler Automobile Mfg. Co.
Marlboro, MA
1900-1902
  American Automobile Wheeler, была идей E. O. Wheeler, после его окончания Вустерский Worcester Polytechnic Institute. Его отец O. D. Wheeler,имел в собственности механическую мастерскую в Мальборо, штат Массачусетс, и   отцец и сын  построили несколько  Wheeler автомобилей.

  Первый  Wheeler был сделан в 1900 году. Он имел один цилиндр с воздушным охлаждением двигателя и был продан за $900.00
  Wheeler Automobile Mfg. Co быстро продали свой первый автомобиль и производство второго автомобиля было начато в 1901 году. Его также продали быстро и в конце 1901  были сделаны в  1902 Wheeler Runabout. Планировалось массовое производство  1902 моделей.
  В 1902 Wheeler Runabout имел двигатель одноцилиндровый, водяного охлаждения DeDion-Bouton мощностью от 4 1/2 до 5 лошадиных сил. Технические характеристики двигателя включают двойной маховик, заключенный в картер, автоматический впускной клапан,  3 1/2 дюйм Диаметр цилиндра и 4 дюйма ход поршня и приводной ремень водяного насоса. Двигатель запускался с помощью рукоядки.
    Передачи  планетарного типа с двумя скоростями вперед и двумя заднего хода. Передачи и дифференциал  были в том же корпусе за задней осью.
    Дополнительные особенности этого малоизвестного американского автомобиля  65 дюймовая колесная база, 48 дюймов колея протектора, 28 дюймов на 3 дюйма колеса и шины, тормоза 2 Вес 850 фунтов. Покраска винного цвета, кремовые полоски и черные крылья. Много латунной отделкой и никелированных деталей.
   Все известные Wheeler Runabout были Малолитражками и их было выпущено очень мало из-за отсутствия финансовой поддержки. Банкиры в Бостоне не смогла Утвердить планы финансирования, представленные Wheeler Automobile Mfg. Co. Последние Wheeler   были сделаны в 1902 году в Мальборо, Массачусетс .

1902 г. Wheeler Runabout (США)

    Wheeler 
The Wheeler Automobile Mfg. Co. 
Marlboro, MA 
1900-1902
  American Automobile Wheeler, была идей E. O. Wheeler, после его окончания Вустерский Worcester Polytechnic Institute. Его отец O. D. Wheeler,имел в собственности механическую мастерскую в Мальборо, штат Массачусетс, и   отцец и сын  построили несколько  Wheeler автомобилей.

  Первый  Wheeler был сделан в 1900 году. Он имел один цилиндр с воздушным охлаждением двигателя и был продан за $900.00
  Wheeler Automobile Mfg. Co быстро продали свой первый автомобиль и производство второго автомобиля было начато в 1901 году. Его также продали быстро и в конце 1901  были сделаны в  1902 Wheeler Runabout. Планировалось массовое производство  1902 моделей.
  В 1902 Wheeler Runabout имел двигатель одноцилиндровый, водяного охлаждения DeDion-Bouton мощностью от 4 1/2 до 5 лошадиных сил. Технические характеристики двигателя включают двойной маховик, заключенный в картер, автоматический впускной клапан,  3 1/2 дюйм Диаметр цилиндра и 4 дюйма ход поршня и приводной ремень водяного насоса. Двигатель запускался с помощью рукоядки.
    Передачи  планетарного типа с двумя скоростями вперед и двумя заднего хода. Передачи и дифференциал  были в том же корпусе за задней осью. 
    Дополнительные особенности этого малоизвестного американского автомобиля  65 дюймовая колесная база, 48 дюймов колея протектора, 28 дюймов на 3 дюйма колеса и шины, тормоза 2 Вес 850 фунтов. Покраска винного цвета, кремовые полоски и черные крылья. Много латунной отделкой и никелированных деталей.
   Все известные Wheeler Runabout были Малолитражками и их было выпущено очень мало из-за отсутствия финансовой поддержки. Банкиры в Бостоне не смогла Утвердить планы финансирования, представленные Wheeler Automobile Mfg. Co. Последние Wheeler   были сделаны в 1902 году в Мальборо, Массачусетс .


1902 - 1905 г. Minervette Type A 6HP (Бельгия)


(1899 - 1902); S. de Jong et Cie; Antwerp; Belgium
(1903 - 1934); Minerva Motors SA; Antwerp; Belgium
После экспериментов с легкими автомобилями несколько лет были произведены небольшие автомобили с одноцилиндровым двигателем, которые получили название Minervette. 1902, к мотору 6 CV были добавлены четырех-цилиндровые модели. В 1903 году основал де Йонг в Berchem в Антверпен NV Minerva Motors.