суббота, 25 июля 2015 г.

1902 - 1904 г. Sandusky (США)

(1902 - 1904); Sandusky Automobile Manufacturing Co. / Sandusky Automobile Co.; Sandusky, Ohio; United States
 В июле 1902 года в Sandusky первый прототип появился на улице Sandusky,  оба с бензиновым и электрическим приводом.

1902 г. Studebaker-Bus (США)

 Studebaker Electric был автомобиль с электрическим приводом, которые Brothers Manufacturing Company производила в городе Саут-Бенд (Индиана). С аккумуляторными батареями автомобили производились между 1902 и 1912.
   Studebaker начала автомобильное производство 1898 года, когда Frederick Samuel Fish, в то время президент Studebaker, инвестировал 4000 долларов США в развитие автомобилей с электроприводом .
  Коммерческое производство началось только в 1902 году, и компания начала с электрических автомобилей, потому что они были чистыми, и в крупных городах, даже без автозаправочные станции хорошо работали.
     Производились Studebaker Electric с различными кузовами,  например, Stanhope, Victoria и Surrey.
  Уникальная особенность заключается в том, что Studebaker Electric двигатель подвешивается к раме и мощность передается на заднюю ось с помощью цепной передачи. Studebaker Electric был оснащен стандартным Westinghouse двигателем . Батарея из 24 ячеек был ,  была прочная, но не очень большой емкости в сравнении  сдругими электрическими автомобилями того времени. Контроллер имеет четыре скорости и располагался под сиденьем.
Все Studebaker электромобили проезжали от 30 до 80 км на обычных дорогах с одной зарядки. Скорость  от 3 до 18 миль в час. Studebaker Electric был медленный, но достаточно конкурентоспособный в 1902 году. В общей сложности 20 Studebaker Electric автомобилей были проданы в первый год. . Кстати, дизайн электроборудования для первого электромобиля студебеккера разработал Томас Эдисон. Электрокар развивал максимальную скорость 34 км/час с дальностью поездки 110 км. Тягу создавал 48-вольтовый двигатель Westinghouse и батарея весом 440 кг. Этот автомобиль был продавался за $ 1,850.

Источник: http://rnbee.ru/post-group/legenda-ameriki-studebaker/
© rnbee.ru

1902 - 1904 г. Studebaker Electric Stanhope (США)

 Studebaker Electric был автомобиль с электрическим приводом, которые Brothers Manufacturing Company производила в городе Саут-Бенд (Индиана). С аккумуляторными батареями автомобили производились между 1902 и 1912.
   Studebaker начала автомобильное производство 1898 года, когда Frederick Samuel Fish, в то время президент Studebaker, инвестировал 4000 долларов США в развитие автомобилей с электроприводом .
  Коммерческое производство началось только в 1902 году, и компания начала с электрических автомобилей, потому что они были чистыми, и в крупных городах, даже без автозаправочные станции хорошо работали.
     Производились Studebaker Electric с различными кузовами,  например, Stanhope, Victoria и Surrey.
  Уникальная особенность заключается в том, что Studebaker Electric двигатель подвешивается к раме и мощность передается на заднюю ось с помощью цепной передачи. Studebaker Electric был оснащен стандартным Westinghouse двигателем . Батарея из 24 ячеек был ,  была прочная, но не очень большой емкости в сравнении  сдругими электрическими автомобилями того времени. Контроллер имеет четыре скорости и располагался под сиденьем.
Все Studebaker электромобили проезжали от 30 до 80 км на обычных дорогах с одной зарядки. Скорость  от 3 до 18 миль в час. Studebaker Electric был медленный, но достаточно конкурентоспособный в 1902 году. В общей сложности 20 Studebaker Electric автомобилей были проданы в первый год.
 

1902 - 1912 г. Studebaker Electric Victoria Phaeton (США)


  Studebaker Electric был автомобиль с электрическим приводом, которые Brothers Manufacturing Company производила в городе Саут-Бенд (Индиана). С аккумуляторными батареями автомобили производились между 1902 и 1912.
   Studebaker начала автомобильное производство 1898 года, когда Frederick Samuel Fish, в то время президент Studebaker, инвестировал 4000 долларов США в развитие автомобилей с электроприводом .
  Коммерческое производство началось только в 1902 году, и компания начала с электрических автомобилей, потому что они были чистыми, и в крупных городах, даже без автозаправочные станции хорошо работали.
     Производились Studebaker Electric с различными кузовами,  например, Stanhope, Victoria и Surrey.
  Уникальная особенность заключается в том, что Studebaker Electric двигатель подвешивается к раме и мощность передается на заднюю ось с помощью цепной передачи. Studebaker Electric был оснащен стандартным Westinghouse двигателем . Батарея из 24 ячеек был ,  была прочная, но не очень большой емкости в сравнении  сдругими электрическими автомобилями того времени. Контроллер имеет четыре скорости и располагался под сиденьем.
Все Studebaker электромобили проезжали от 30 до 80 км на обычных дорогах с одной зарядки. Скорость  от 3 до 18 миль в час. Studebaker Electric был медленный, но достаточно конкурентоспособный в 1902 году. В общей сложности 20 Studebaker Electric автомобилей были проданы в первый год.
Эта модель производилась с 1902 по 19012 г. и было произведено 1841 экземпляр. Цена 1550 долл. Двигатель  40 вольт 24 ампера Мощность 1.7 л.с. Пробег до 65 км.





1902 - 1904 г. Studebaker Runabout Electric (США)

 Studebaker Electric был автомобиль с электрическим приводом, которые Brothers Manufacturing Company производила в городе Саут-Бенд (Индиана). С аккумуляторными батареями автомобили производились между 1902 и 1912.
   Studebaker начала автомобильное производство 1898 года, когда Frederick Samuel Fish, в то время президент Studebaker, инвестировал 4000 долларов США в развитие автомобилей с электроприводом .
  Коммерческое производство началось только в 1902 году, и компания начала с электрических автомобилей, потому что они были чистыми, и в крупных городах, даже без автозаправочные станции хорошо работали.
     Производились Studebaker Electric с различными кузовами,  например, Stanhope, Victoria и Surrey.
  Уникальная особенность заключается в том, что Studebaker Electric двигатель подвешивается к раме и мощность передается на заднюю ось с помощью цепной передачи. Studebaker Electric был оснащен стандартным Westinghouse двигателем . Батарея из 24 ячеек был ,  была прочная, но не очень большой емкости в сравнении  сдругими электрическими автомобилями того времени. Контроллер имеет четыре скорости и располагался под сиденьем.
Все Studebaker электромобили проезжали от 30 до 80 км на обычных дорогах с одной зарядки. Скорость  от 3 до 18 миль в час. Studebaker Electric был медленный, но достаточно конкурентоспособный в 1902 году. В общей сложности 20 Studebaker Electric автомобилей были проданы в первый год.


1902 г. Stevens-Duryea (США)

The body was made by Currier, Cameron, & Company, Amesbury, MA
В конце 1899, Frank Duryea покинул свою компанию и создал новую компания, Hampden Automobile Co, в Springfield, MA в 1901 году. Он использовал в качестве прототипа   Stevens-Duryea автомобиль. Hampden Automobile Co Automobile Co. началось строительство пятидесяти экземпляров в ноябре 1901 с датой отгрузки в марте 1902 года. Производство было продолжено с одинаковой датой исполнения, но они теперь назывались Stevens-Duryea автомобилей.
(1901 - 1906); J. Stevens Arms & Tool Co.; Chicopee Falls, Massachusetts; United States

1901 - 1902 г. Spencer Steam Delivery Wagon (США)

(1901 - 1902); Christopher Spencer; Windsor and Hartford, Connecticut; United States
Christopher Miner Spencer

1901 - 1903 г. Sunset (США)

(1900 - 1913); Sunset Automobile Co.; San Francisco, California; United States
Dorville Libby