четверг, 16 июля 2015 г.

1901 - 1903 г. Queen (Канада)

(1901 - 1903); Queen City Cycle & Motor Works; Toronto, Ontario; Canada
Cornelius Ryerson
Двигатель одноцилиндровый горизонтальный с водяным охлаждением Мощность 6 л.с. при 750 об/мин Объем 833 мм куб.
Коробка передач трехступенчатая. Было построено несколько машин для прокатного бизнеса.

1901 - 1903 г. Florentia (Италия)

(1903 - 1912); Fabbrica di Automobili Florentia; Florence; Italy
Giustino Cattaneo   Antonio Chiribiri
Двигатель Buchet

1902 г. Prospect Runabout Wottring Brothers (США)

(1902 - 1902); Wottring Brothers; Prospect, Ohio; United States
(1907 - 1908); Wottring & Son Automobile Works; Prospect, Ohio; United States

1902 - 1904 г. Puritan Runabout (США)






(1902 - 1905); Puritan Motor Car Co.; Salem, Massachusetts; United States
Albert N. Locke Charles C. Smith Joseph B. Dow
Паровой вертикальный двигатель 2 цилиндра. Одиночный цепной привод. Рулевое колесо складывающиеся вперед.

1902 г. Pomeroy (США)

(1902 - 1902); Pomeroy Motor Vehicle Co.; Brooklyn, New York; United States
B.H. Pomeroy

1902 - 1903 г. Panam Touring Automobile (США)

(1902 - 1903); Pan-American Motor Co.; Mamaroneck, New York; United States
William M. Power  Albert Bostwick  James E. Woodbridge

1902 - 1905 г. Prescott Surrey (США)

(1901 - 1905); Prescott Automobile Manufacturing Co.; Passaic, New Jersey; United States
A.L. Prescott

1902 г. Pierce Knockabout (США)




(1901 - 1908); The George N. Pierce Co.; Buffalo, New York; United States
Итак в феврале 1901 года Фергюссон получает задание построить автомобиль с уже имеющимся 2.75 сильным 330 кубовым мотором Де Дион. В мае первый автомобиль готов. С лета до конца года продолжались тестирования автомобиля и показ дилерам велосипедов. Автомобиль был радужно ими принят, так что в 1902м начались продажи этого автомобиля, за 1902й год было продано 25 2.75 сильных авто и 125 более мощных 3.75 сильных. У этой машины, которую назвали Моторет был один недостаток, у неё не было заднего хода.

1902 г. Buckmobile Prototype (США)

(1903 - 1905); Buckmobile Co.; Utica, New York; United States
За свою недолгую жизнь (1902-1905), в Buckmobile  прошел через огромное колличество конструктивных изменений.
Buckmobile на заводе с надписью "1-й Buckmobile (прототип) 1902."

1902 - 1903 г. Peerless Simplex (США)

. В 1903м году Муерс начинает конструировать 4х цилиндровый мотор, в этом же году фирму переименовывают в Peerless Motor Car Co. В том же году Муерс наконец стоит спортивный 80 сильный автомобиль, который он выставляет на гонки Gordon Bennett Cup в Ирландии, сам Муерс сидит за рулём, но автомобиль оказался мягко говоря не удачным, он сошёл уже на втором круге, показав среднюю скорость в 32км/ч.