воскресенье, 31 мая 2015 г.

1902- 1903 г. Brennan (США)

В течение краткого периода с 1902 до 1908 года, компания производила Brennan автомобили.    Авто было похоже на  "довольно стандартный американский шаблон" с силовым агрегатом посередине смонтированым под полом и Центральной цепной передачей;   Каждый авто был оснащен горизонтально-оппозитным двухцилиндровым двигателем.  Остальная часть авто была обычной конструкцией с полными-эллиптическими рессорами, с правым рулем .

В 1902 "touring car" шел в комплекте с 15-сильным мотором два цилиндра, вес  1,950 фунтов. Зажигание от Искры поставляемых сухих батарей. Два комплекта аккумуляторов   под капотом
(1902 - 1908); Brennan Motor Manufacturing Co.; Syracuse, New York; United States.

1902 - 1903 г. Brazier Covered Tonneau (США)

(1902 - 1903); H. Bartol Brazier; Philadelphia, Pennsylvania; United States
Henri Bartol Brazier  

1902 - 1903 г. Boston-Amesbury Stanhope (США)

(1902 - 1902); Spiller Motor Carriage Company; Dorchester, Massachusetts; United States
(1902 - 1903); Boston & Amesbury Manufacturing Co.; Amesbury, Massachusetts; United States
В 1902 году, John Miller, механик, совладелец Miller Brothers Company и инженер из Бостона,  H.A Spiller ,  вместе с двумя инвесторами Robert Patten and  C.V. Childs. Spiller сделал двигатель и Miller сделал кузов с  Shields Carriage Co  украшения и аксессуары.  Stanhope с двумя пассажирами, снабженный дополнительным сидением . При необходимости, он может быть удален и прикреплен к передней части транспортного средства.Компания предлагала строительство бензиновых машин в трех стилях, два цилиндра 4x4 дюймов, 8 лошадиных сил ; и два цилиндра 5x5 дюймов. 12 лошадиных сил , а 4x4 четыре цилиндра, 16 л.с. Меньше размер при этом показано. Все было изготовлена в собственных мастерских компании, за исключением цепей Baldwin и шин  International Endurance.

1902 - 1903 г. Blomstrom (США)

Мы привыкли, что американцы это большие бурчащие V8 образные дредноуты с задним приводом, который даёт легко сорвать в пробуксовку штатную 14" резину, с салоном на 4х толстозадых баскетболистов и с багажником на восемь распиленных трупов, но стагнация в американской автомобильной промышленности, описанная Де Лореаном, была не всегда. Были в американской автомобильной истории и авантюристы, которые пытались сделать революцию в этой сфере технологического процесса . правда все революции оказались какие-то вялые и незаметные, ну что поделать, общество оно такое, ничто новое не принимает сразу.

Карл Бломстром родился в 1867м году, получив образование машиниста он занялся производством морских двигателей в начале 1890 года, в 1898м году он строит свой первый автомобиль, через год появляется еще один экспериментальный самоход. В 1901м году он переезжает в Детройт, став одним из первых предпринимателей в автомобильной сфере, которые стояли у истоков становления Детройтом автомобильной столицей США, да и всего мира вообще. Там он создаёт компанию C. H. Blomstrom Co., которая начинает производство легковых автомобилей одноимённой марки. Первоначально это были одноцилиндровые 8ми сильные автомобили.

1902 г. Binney-Burnham Model C Touring (США)

В 1902 была построена модель для перевозки восьми пассажиров, или которая может использоваться для перевозки любого багажа, сняв два задних сиденья . Первый экземпляр этой модели был построен для George E. McQuesten, of Boston,,  была способны нести 1.800 фунтов ; она была быстрая и идеальная для бизнес-перевозки.. Body by Currier,Cameron and Company, Amesbury

1902 г. Binney-Burnham Runabout with Fold-down Front Seat (США)


Новый дизайн колесная база была 6 футов 10 дюймов. 4 фута 8 дюймов. Кузов был  большим и крепким , с комфортабельным сиденьем, которые могли быть закрытыми. Большой ящик для инструмента, дополнительное место для двух человек. Бензиновый бак 14 галлонов, бак для воды 48 литров. Бензобак и баллоны с воздухом были штампованные стальные.
Румпель руля  с заднего сиденья
Двигатель паровой два цилиндра  2 ½ и 3 ½ дюйма диаметр и ход поршня.  

1902 г. Ball (2) (США)

 
(1902 - 1902); New York Gear Works; Brooklyn, New York; United States  
Freredick J. Ball

1902 г. Ball (США)

Ball был одним из самых роскошных и дорогих паровых автомобилей сделанных в Америке. Двигатель разработан на заявленные 60 л. с. и, в комплекте с семью пассажирами , вес составлял более 2 тонн.

Он нес 24 галлонов бензина и 68 литров воды, скорость 40 миль в час в течение длительного времени. Три автомобиля были запланированы, но только один был завершен. Разработанный . A. Ball, он был также известен как Ramapaugh, по названию индейского племени.
(1901 - 1902); Miami Cycle and Manufacturing Company; Middletown, Ohio; United States
Charles A. Ball