среда, 15 апреля 2015 г.

1901 - 1902 г. Peugeot Type 36 (Франция)

 Peugeot Type 36 смело можно назвать революционной моделью. Во-первых, это был первое транспортное средство с кардинально новым дизайном. Его внешний вид — уже «автомобильный», в отличие от предыдущих моделей, которые походили на кареты. Во-вторых, в этом самоходном экипаже уже присутствует настоящее рулевое колесо, сохранившееся в автомобилях вплоть до наших дней. В-третьих, как и в большинстве современных автомобилей, в Peugeot Type 36 классическое расположение двигателя — спереди, хотя для того времени такое его размещение было, наоборот, не классическим, а революционным. Благодаря этому в автомобиле появляется капот.

Техническая часть автомобиля также подверглась серьезным усовершенствованиям. В Peugeot Type 36 установлен новый двигатель собственного производства — вертикальный, с одним цилиндром, который в зависимости от модификации развивал мощность от 5 до 8 лошадиных сил.

Представляют интерес и конструкции кузова Peugeot Type 36. Их было две: трехместный spider и четырехместный tonneau. Такие названия конструкций кузова были в то время популярны среди европейских автомобилистов. Сейчас нам более их американские эквиваленты: spider в США назвали родстером, а tonneau — особый тип пикапа, когда вместо грузовой части в автомобиль устанавливался дополнительный ряд сидений.

Технические характеристики Peugeot Type 36:
Годы производства: 1901-1902
Всего произведено: 111 автомобиль на заводе в Одинкуре
Тип: spider tonneau

Вместимость: 3 или 4 человека
Длина: 2,60 м
Высота: 1,55 м
Колесная база: 1,55 м
Двигатель: четырехтактный, внутреннего сгорания
Количество цилиндров: 1
Мощность: 5-8 л.с.
Привод: задний, с цепной передачей

1901 - 1902 г. Peugeot Type 35 (Франция)


Peugeot Type 35, также, как и его предшественник, относился к коммерческому транспорту, предназначенному для перевозки грузов. Отличие от предыдущей модели заключалось в меньших габаритах автомобиля. Поэтому, хотя изначально на Type 35 был установлен двухцилиндровый двигатель, впоследствии его было решено заменить на одноцилиндровый, что не помешало этому грузовичку развивать мощность до 8 лошадиных сил.

Технические характеристики Peugeot Type 35:
Годы производства: 1901-1902
Всего произведено: 49 автомобилей на заводе в Одинкуре
Тип: фургон
Длина: 3,10-4,00 м
Ширина: 1,70-2,10 м
Высота: 1,80-2,40 м
Колесная база: 1,65-2,44 м
Ширина колеи: 1,15-1,90 м
Двигатель: четырехтактный, внутреннего сгорания
Количество цилиндров: 2 или 1
Мощность: 4-8 л.с.
Привод: задний, с цепной передачей

1901 - 1902 г. Peugeot Type 34 (Франция)



Peugeot Type 34, также как и следующая модель линейки Армана Пежо, относилась к категории, которая в современном автомобильном мире называется «коммерческий транспорт». Кузов представлял из себя фургон, предназначение автомобиля — перевозка грузов.

Базой и прототипом для этого автомобиля стала модель предыдущего грузового автомобиля — Peugeot Type 22, однако в Type 34 французский автопроизводитель решил усовершенствовать конструкцию кузова и сделал грузовую часть машины крытой.

Технические характеристики
 Peugeot Type 34:
Годы производства: 1901-1902
произведено: 43 автомобиля на заводе в ОдинкуреВсего
Тип: фургон
Длина: 3,10-4,00 м
Ширина: 1,70-2,10 м
Высота: 1,80-2,40 м
Колесная база: 2,10-2,44 м
Двигатель: четырехтактный, внутреннего сгорания
Количество цилиндров: 2
Мощность: 7-12 л.с.
Привод: задний, с цепной передачей

1901 - 1902 г. Peugeot Type 33 (Франция)

 Peugeot Type 33 относился к комфортабельным семейным автомобилям и был предназначен не только для выездов в гости и на светские рауты, но и для более продолжительных поездок. Своеобразный балдахин служил крышей водителю и пассажирам, благодаря чему этот автомобиль можно отнести к фаэтонам. А обитые кожей сиденья и престижные шины Michelin позволяли с комфортом ехать на такой самоходной повозке со скоростью 30 км/ч.
Peugeot Type 33 стал одним из последних автомобилей Армана Пежо, который можно было отнести к прошлому веку. Это один из последних самодвижущихся экипажей, внешний вид которого напоминал и походил на кареты — основные средства передвижения предыдущих столетий.

Технические характеристики Peugeot Type 33:

  • 1901-1902
    Годы производства:
  • 84 автомобиля на заводе в Одинкуре
    Всего произведено:
  • small phaeton
    Тип:
  • 4 человека
    Вместимость:
  • 2,60 м
    Длина:
  • 2,40 м
    Высота:
  • 1,65 м
    Колесная база:
  • четырехтактный, внутреннего сгорания
    Двигатель:
  • 2
    Количество цилиндров:
  • 4-8 л.с.
    Мощность:
  • задний, с цепной передачей
    Привод:
 
 
 
                               

1901 - 1902 г. Milwaukee Model M (США)

Milwaukee  паровые машины использовали 5 л. с. вертикальный 2-цилиндровый двигатель и одиночный цепной привод. Данная коммерческая модель.

1901 г. Panhard-Levassor 2.4-litre Forward Control Cab Phaeton (Франция)


 Это исключительно редкий четырех-цилиндровый автомобиль  такси Фаэтон   с электрическим приводом переключения передач.  Четырех-цилиндровый, вертикальный, двигатель, La Système Панар, имеет диаметр и ход поршня 80мм х 120мм, Объем 2.4-литра. Он приводит в действие через конусную муфту и четырех-ступенчатую коробку передач  окончательной привод на боковых цепях. Торможение обеспечивается ленточным тормозом,   на задние колеса, в сочетании с ложкой задних тормозов, работающих на шины.
 
 

 
 

1901 г. Egger-Lohner 5/12 HP MILORD COUPE (Австрия)

Два электродвигателя в колесах мощностью по 5-12 л.с. 

1901 - 1904 г. Panhard Levassor Type E (Франция)

Двигатель O4F  4 цилиндровый. Объем 4072 мм3. Мощность 16 - 18 л.с.

1901 - 1904 г. Panhard et Levassor F (Франция)

 
Двигатель тип O4F / 4 цил. Объем 4072 см3 Мощность 16 - 18 л.с. Выпущено 188 экземпляров.
\


 
 
 
 
 
 
 
 

1901 г. United Power (США)

(1901 - 1901); United Power Vehicle Co.; Springfield, Massachusetts; United States