вторник, 14 апреля 2015 г.

1901 г. Panhard Levassor camion (Франция)

"Заслуги известной фирмы "Панар-Левассор" в области грузовых автомобилей намного скромнее, чем в сфере легковых машин. И все же на многих грузовиках этой марки впервые использовали ряд оригинальных технических решений. В 1887 г. молодые инженеры Луи-Ренэ Панар (Louis-Rene Panhard, 1841-1908) и Эмиль Левассор (Emile Levassor, 1844-1897) приступили к изготовлению двигателей внутреннего сгорания по лицензии Готлиба Даймлера (Gottlieb Daimler), а в 1890 г. начали устанавливать их на легкие экипажи. В 1893 г. появился первый "грузовик" марки "Панар-Левассор". Это было обычное легковое шасси с мотором V2 мощностью 2 л.с. и грузовой площадкой за передними сиденьями. В 1894-98 гг. фирма уже предлагала целую гамму фургонов на базе легковых машин на 300-500 кг.
Первый "настоящий" грузовик модели "M2F" был построен в 1899 г. Он оснащался местом водителя над двигателем мощностью 8 л.с. и мог перевозить 1 т грузов. Вскоре на грузовых машинах "Панар-Левассор" рулевой рычаг заменили рулевым колесом, а в начале XX века все автомобили получили 4-цилиндровые двигатели.

1901 г. Lohner PHAËTON (Австрия)

(1896 - 1906); Jacob Lohner & Co.; Vienna; Austria

1901 - 1904 г. Panhard et Levassor G 30/35 HP (Франция)




В 1900м году во Франции проходят первые гонки на "Кубок Гордона Беннета", инициированные американским мультимиллионером Джеймсом Гордоном Беннетом, однако регламент гонок был суровым, вес автомобиля не должен был превышать тонну, а P&L стоили свои спортивные версии по пути увеличения объёма мотора, бОльший мотор развивал бОльшую мощность, и если автомобили фирмы еще одержали победу в гонках 1900 (Ф.Шарон) и 1901 (Л.Жирардо) годов, то дальше начинается череда неудач, сначала они проигрывают гонку Париж-Берлин, из-за частого прокола покрышек, затем в 1902м году, во время марафона Париж-Вена барону де Книфу не хватает всего 30км до финиша когда машина ломается, справедливости ради надо сказать, что Анри Фарман, выступавший так же на "Паннаре" приходит первым в своём классе, кстати эти спортивные автомобили оснащены механическими тормозами всех колёс. "Непобедимого" начинают вытеснять "Mercedes" да "Richard-Brasier".

Двигатель O4L / 4 цил. Объем 6898см3 Мощность 35-40 л.с. Скорость 70 км/ч Выпущено 27 штук.