четверг, 19 марта 2015 г.

1901 - 1902 г. MARIENFELDE "Loutzky" (Гермакния)


MARIENFELDE/DAIMLER-MARIENFELDE
Берлин - Мариенфельде
Германия
1898-1926


В 1879 г. инженер Адольф Альтманн (Adolf Altmann, 1850-1905) основал в Берлине фирму по производству промышленных двигателей внутреннего сгорания. В 1896-97 гг. он собирал по лицензии первые грузовики Готлиба Даймлера, (Gottlieb Daimler). В марте 1897 г. на базе фирмы Альтманна группа немецких предпринимателей организовала консорциум "Алльгемайне Моторваген Гезеллыиафт" (Allgemeine Motorwagen Gesellschaft), сокращенно АМГ (AMG), для выпуска автомобилей и моторов с использованием лицензий на изобретения Даймлера. 3 ноября , 1898 г. его перевели в Мариенфельде, южный пригород Берлина, и преобразовали в "Фабрику моторов и транспортных средств" - "Моторфарцойг- унд Моторенфабрик АГ, Мариенфельде под Берлином" (Motorfahrzeug- und Motefabrik AG, Marienfelde b. Berlin), сокращенно ММВ.

Первая продукция получила марку "Мариенфельде" и представляла собой гамму машин грузоподъемностью 1,25-5,0 т, практически идентичных тем, что разрабатывал Даймлер. В их модернизации и улучшении принимал участие русский инженер Б. Г. Луц-кой. По заказу Морского министерства в марте 1901 г. в Санкт-Петербург поступили две машины грузоподъемностью 5 т с 2-цилиндровым мотором мощностью 10 л.с. и одна 4-сильная на 1700 кг. Первые два грузовика носили на капоте марку "Loutzky" и в русской печати назывались "моторными телегами Луцкого". Между тем, доля участия Луцкого в их создании до сих пор полностью не выяснена. Во избежание конкуренции в 1902 г. фирма ММВ была полностью выкуплена компанией "Даймлер-Моторен-Гезелльшафт" (Daimler-Motoren-Gesellschaft, DMG) и стала ее отделением по производству грузовиков.

1901 г. Thompson (США)

(1901 - 1901); Andrew C. Thompson; Plainfield, New Jersey; United States

1901 г. Brouhot (Франция)


(1898 - 1911); Brouhot et Cie; Vierzon, Cher; France
Charles Brouhot

1901 г. Toledo 4-TON STEAM TRUCK (США)

(1901 - 1903); International Motor Car Co.; Toledo, Ohio; United States

1901 г. Thompson-Kanter (США)

(1901 - 1901); Meadvllle, Pennsylvania; United States
William M. Thompson  Harold B. Kanter

1901- 1903 г. Victor Runabout (США)


(1901 - 1903); Overman Automobile Co.; Chicopee Falls, Massachusetts; United States
A.H. Overman   A.L. Riker
Полный вес около 600 кг. Скорость до 20 миль в час. Двигатель паровой 4 л.с. Шины 28 дюймов пневматические резиновые.

1901 - 1903 г. Syracuse ELECTRIC GASOLINE RUNABOUT POLICE (США)

(1899 - 1903); Syracuse Automobile Co.; Syracuse, New York; United States

1901 г. Century Tourist (США)

 
(1901 - 1901); H. Ward Leonard; Bronxville, New York; United States
H. Ward Leonard

1901 г Osier NN Voiturette (Франция)




1900 - 1904 г. Star 7HP (Англия)


(1897 - 1902); Star Motor Co.; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
(1902 - 1909); Star Engineering Co.; Wolverhampton, Staffordshire; United Kingdom
Двигатели два цилиндра Мощность 7 и 8 л.с. Объем двигателя 1104 см3. Двухцилиндровый De Dion Bouton. Трехступенчатая коробка передач.





1901 г. Bowen (США)

(1901 - 1901); Buffalo, New York; United States
George B. Bowen

1901- 1906 г. Imperial Tonneau (Англия)



Imperial Autocar Manufacturing Company  Erskine Street, Manchester.
Две машины были введены в 1901 году  Двигатель впереди 6 л.с.