вторник, 10 марта 2015 г.

1901 г. Grensfelder (США)

(1901 - 1901); Herculaneum, Missouri; United States
J.M. Grensfelder

1901 - 1903 г. Grout Queen Stanhope E (США)


(1899 - 1901); New Home; Orange, Massachusetts; United States
(1901 - 1909); Grout Bros Automobile Co.; Orange, Massachusetts; United States
Carl Grout Fred Grout C.B. Grout William H. Grout

1901 - 1906 г. Bianchi 15cv Coupé de Ville (Италия)

Двигатель 15 - 20 л.с.
(1899 - 1905); Edoardo Bianchi; Milan; Italy
(1905 - 1939); Fabbrica Automobili e Velocipede Edoardo Bianchi; Milan; Italy
Edoardo Bianchi












1901 г. Grout Stanhope (США)

1901 Grout Stanhope
Grout Bros. Automobile Co. Orange, MA
1896-1912

1901 - 1902 г. Guerraz (Франция)

Компания Voitures Legeres Louis Guerraz; из Levellois-Perret начала в 1900 году   производство автомобилей. в 1902 году производство закрылось.

Компания представила несколько моделей. На выбор стояли  двигатели отAster, Bolide, Buchet и Soncin. Мощностью от 5 и 7 л.с. Автомобили имели цепной привод. Большинство моделей были открытые спарке, но были  модели Vis-à-vis. 

1901 - 1902 г. Milwaukee Model E (США)

Milwaukee  паровые машины использовали 5 л. с. вертикальный 2-цилиндровый двигатель и одиночный цепной привод.

1901 г. Woods Ambulance (США)

(1899 - 1918); Woods Motor Vehicle Co.; Chicago, Illinois; United States

1901 - 1902 г. Gillet-Forest (Франция)




Первые Gillet-Forest были узнаваемы по большому радиатору, он был похож на конденсатор парового автомобиля.
В самом деле, он служил конденсатором для пара, выделяемого при циркуляции воды, и это был, наверное, единственный автомобиль, охлаждающий кипящюю воду !.
Первый Gillet-Forest был оснащен одноцилиндровым горизонтальным двигателем 5 л.с  при 900 об/м  скорость до 35 км/ч

1901 - 1902 г. Spencer (США)

(1901 - 1902); Christopher Spencer; Windsor and Hartford, Connecticut; United States
Christopher Miner Spencer

1901 г. Gelria Omnibus (Нидерланды)

C.F.P. Alsche и с 1892 продолжила как G.A. Alsche en Co.  В 1889 году бизнес был расширен открытием чугунолитейного завода. Она выпускала паровые, газовые и бензиновые двигатели.
В 1899 году решили производить автомобили Gelria ,  и оснастить их двигателем собственного производстав. Два человека были привлечены: J. Brouwer, и Thomassen, которые работали в производстве промышленных и стационарных двигателей .

20 июля 1899, были разработаны шесть автомобилей с бензиновым двигателем и максимальным размером 3,70 х 1.80 метров. Первый Gelria имел двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением 4 л. с.  Машины были хорошими, но в них использовались двигатели общего назначения . Двигатель имел очень прочную конструкцию, но не совсем подходил для автомобиля.
 В 1901 году   в Амстердаме прошла 4-ая выставка, с 21 февраля по 2 марта, В 1902, была представлена новинка. Двухцилиндровый двигатель с вертикально установленными цилиндрами и мощностью увеличенной с 4 до 6 лошадиных сил. На стенде были три машины с Tonneau кузовом.  Видимо и Omnibus.  Производство продолжалось до 1906 г. Было сделано в обще сложности около 30 различных автомобилей. После этого фирма стала  техническим агентством.

1901 г. Gelria Tonneau (Нидерланды)

Автомобиль и завод  Gelria превратились из ремонтной мастерской, которая была основана в 1883 году,  J. Kuhn . Эта компания была продана в 1886 году, C.F.P. Alsche и с 1892 продолжила как G.A. Alsche en Co.  В 1889 году бизнес был расширен открытием чугунолитейного завода. Она выпускала паровые, газовые и бензиновые двигатели.
В 1899 году решили производить автомобили Gelria ,  и оснастить их двигателем собственного производстав. Два человека были привлечены: J. Brouwer, и Thomassen, которые работали в производстве промышленных и стационарных двигателей .

20 июля 1899, были разработаны шесть автомобилей с бензиновым двигателем и максимальным размером 3,70 х 1.80 метров. Первый Gelria имел двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением 4 л. с.  Машины были хорошими, но в них использовались двигатели общего назначения . Двигатель имел очень прочную конструкцию, но не совсем подходил для автомобиля.
 В 1901 году   в Амстердаме прошла 4-ая выставка, с 21 февраля по 2 марта, В 1902, была представлена новинка. Двухцилиндровый двигатель с вертикально установленными цилиндрами и мощностью увеличенной с 4 до 6 лошадиных сил. На стенде были три машины с Tonneau кузовом.