вторник, 3 марта 2015 г.

1901 г. Empress Tonneau (Франция)

в 1901 году появилась более современная модель. Двигатель De Dion-Bouton с 4,5 л.с.  спереди в автомобиле привод через Карданный вал на задний мост.  Tonneau-Кузов мог вместить до четырех человек.

1901 - 1902 г. Дукс Dux (Россия)

 1901 г. на московском велосипедном заводе "Дукс" была изготовлена партия электрических десятиместных омнибусов для обслуживания гостиниц. Современники также вспоминали, что электрический омнибус иногда перевозил их клиентов из одного питейного заведения в другое. По конструкции машина "Дукс" была менее совершенной, чем электромобиль Романова. Там передняя ось поворачивалась целиком на вертлюге, как у конных экипажей, хотя к тому времени на автомобилях и электромобилях уже применялась рулевая трапеция Жанто. Правда, для управления поворотом "Дукса" служило рулевое колесо.
Экипаж имел открытую площадку спереди, на которой сидел водитель. В закрытом салоне размещалось около десятка пассажиров. Колеса, обутые в пневматические шины, обеспечивали достаточную плавность хода. Аккумуляторы располагались под полом пассажирского салона, а двигатель был установлен в средней части экипажа. Передача на колеса, как и у электробусов Романова, была цепной.


1901 - 1903 г. Dennis Tonneau 8 - 9 HP (Англия)


 Двигатель одноцилиндровый  Объем 864 см2.  De Dion Bouton. Мощность 8-9 л.с.
 

1901 г. Delin (Бельгия)

Фирма J. DELIN была основана в 1890 году для строительства велосипедов "DERBY "  и процветала. В 1898 S.A. Заводы DELIN, охватывали 4000 м2 и занимали 250 рабочих (ковка, мастерская  для изготовления сплавов, механические мастерские , цех покрытий, обивки, эмали, лужения. 

В 1899 году Завод DELIN производит двигатели на бензине  и представляет  их в БРЮССЕЛЕ на выставке   2-цил. опозитный.
В марте 1900 авто типа Victoria представлена с двигателем ДЕ ДИОН-2 1/4 л.с.,   фирма производит также трицикл с двигателем 2,5 HP и мотоцикл 1,75 HP.
 DELIN   в 1901 году с обновляет модели ,  (двигатель 2,75 Л.С.) с рулевой колонкой по вертикали; автомобиль на четыре места (мотор 4 л.с.),   автомобиль на четыре места (двигатель 8 Л.С.) и коммерческий (двигателя 4 л.с.), эти три последние модели, уже имеют рулевую колонку с наклоном.
В январе 1902 года, не решаясь сделать дорогостоящих инвестиций, необходимых развития ,  руководство компании DELIN, хотя финансовая ситуация благоприятна, принимают решения о ликвидации общества, и усупают оборудование, инженеру Eugène MATTHIEU.

 
 
 
 

1901 - 1902 г. DÜRKOPP 8 HP TONNEAU (Германия)



 Двигатель двухцилиндровый 8 л.с. Автомобиль четырехместный.
 
 
 
 

1901-1902 г. Dürkopp (Германия)

В 20-е гг. фирма "Дюркопп" считалась одним из крупнейших предприятий Германии по производству грузовых автомобилей. Ее истоки относятся к 1867 г., когда механик Никола-ус Дюркопп (Nikolaus Durkopp) основал машиностроительную фабрику "Дюркопп и Шмидт" (Durkopp & Schmidt). В1885 г. на ней началось производство велосипедов и швейных машин, а в 1894 г. - легковых автомобилей. В1899 г., когда ее переименовали в "Билефельдскую машиностроительную фабрику" (Bielefelder Maschinenfabrik), появился первый грузовой автомобиль марки "Дюркопп" с 2-цилиндровым двигателем (8л.с.).

В 1901 г. фирма выпустила 5-тонную машину для перевозки пива в бочках, известную как "Дюркопп-Бирваген" (Durkopp-Bierwagen) - "Пивной грузовик".