четверг, 26 февраля 2015 г.

1901 - 1903 г. Chenard et Walcker 10/12CV Type B (Франция)

(1900 - 1906); Chenard, Walcker et Compagnie; Asnieres, Seine; France
Ernest Chenard Henri Walcker
 на Парижском автосалоне был представлен автомобиль — Туре В, с 2х цилиндровым 1.16л мотором мощностью в 12л/с собственной разработки, рама автомобиля была сделана из дерева, но обита железом. Однако не смотря вроде бы отсталость конструкции (деревянная рама например) машина имела ряд технологических изысков, как например 3х ступенчатая трансмиссия и кардан. Кардан шел от коробки передач к заднему мосту, который через полуоси имеющие конические шестерёнки, которые вращали барабаны колёс, а сам задний мост становился элементом подвески, по подобию подвески De Dion Bouton.
Тормозила машина через кардан, тормоз задействовала коробку передач, которая блокировала кардан, за счёт чего машина и тормозила, плюс имелся тросиковый ручник, на те же задние колёса.
Еще одним бесспорным плюсом автомобиля оказалась его экономичность, в 1902м году журнал L'Auto-vélo проводит марафон, главной целью которой не быстроходность машины, а её экономичность. Генри Валькер сидя за рулём своей 12 цилиндровой машины побеждает с итогом в 6.47л на 100км (кто сказал, что экономичность это детище экономических кризисов, об экономичности люди думали всегда). Через месяц Валькер организовал сам подобные состязания, на которые прибыло 20 экипажей, к каждому водителю был посажен пассажир-контролёр, который следил за "честными выборами", в итоге "Тип В" опять выигрывает, на этот раз рекордом стало показание размером в 5.5л на сто километров пути. Естественно после таких демонстраций машина оказалась очень популярной, так что компаньонам оставалось только считать деньги за выручку. Однако одними противниками лозунга "Fuck the fuel economy" сыт не будешь, была и другая категория людей, которые любили скорость, и которым по барабану было, кушает машина 5 литров на сотню или все 15, для них смысл жизни — "а сколько тачка выжимает", и такие товарищи тоже покупали эту машину, т.к. в состязаниях Circuit du Nord в Альколе машина выигрывает главный трофей — золотой кубок.
 

1901 - 1903 г. LEGERES Chainless 16 CV (Франция)

(1900 - 1903); SA des voitures Legeres Chainless; Paris; France
Французский бренд, основанный в Париже в 1900 году.
Эти машины охарактеризовала их большая мощность, двигателей Buchet 8 л. с., и скорость 60 км/ч., последний Chainless развивалась 24 л.с.
Фирма прекратила свою деятельность в 1903 году.