понедельник, 16 февраля 2015 г.

1901 г. Benz 7 PS Lastwagen (Германия)

В 1900-01 гг. на "Бенце" началу изготовлять машины грузоподъемностью 1,25-5 т с 1- или 2-цилиндровым двигателем мощностью 6, 10 и 14 л.с., располагавшимся под сиденьем водителя.
 1 цилиндр. Диаметр цилиндра 115 мм. Ход поршня 110 мм. Мощность 7 л.с. при 980 об/мин.  Грузоподъемность 1.25 тонн

1901 - 1902 г. Mercedes 35PS-Rennwagen (Германия)

 
Тип двигателяМ 11644
Впускные клапаны1 на каждый цилиндр, сбоку, стоя,
Устройство1-3-4-2
Количество цилиндров / расположение4 / серия
Auslaßventile1 на каждый цилиндр, сбоку, стоя,
Расположение в автомобилеспереди, вдоль; стоя
Газораспределения2 боковые открытые распределительные валы, привод через зубчатые колеса
Zündverstellungруки
Принцип работыЧетырехтактный Отто
Коленчатый вал3-кратный хранить
Диаметр х ход поршня116 x 140 мм
Gemischbildung2 Spritzdüsenvergaser с регулятором
Объем двигателя5913 куб.см
Свечи зажиганияZündstifte
Поставки топливаСжатый воздух-насос, от пассажирская управлением
- Пиковая Мощность / Непрерывная Мощность35 л.с. при 1000 об /мин
ОхлаждениеWasserumlaufkühlung о роторный насос, Bienenwabenkühler
СмазкиÖlkatarakt, смазка разбрызгиванием и Tropföler
ЦилиндрЧугуна (в парах zusammengegossen)
Головка блока цилиндровЧугуна, с цилиндров отлит из одного куска
СтартерAndrehkurbel
Генераторбез
Батареябез
ЗажиганиеНизшего напряжения-магнит-Abreißzündung с непрерывно вращающимся якорем
Система зажиганияBosch

Ручной тормозна задние колеса, действующий (за колесо 1 рычаг)
Ножной тормозна действия Редуктора
Рулевое управлениеSchraubenspindellenkung
КолесаHolzspeichenräder
Шины спереди910 x 90
RahmenausführungU-Профиль-Preßstahlrahmen
Задние шины920 x 120
Передний мостОсобо большой грузоподъемности с Halbelliptikfedern
Трансмиссияна промежуточный вал и через цепную передачу на задние колеса
Задний мостОсобо большой грузоподъемности с Halbelliptikfedern
Тормозная системамеханическим приводом тормозной системы, с водяным охлаждением
Тормоза сперединет
Задние тормоза
Коробка передач4-Ступенчатая Механическая Коробка Передач
СхемаKulissenschaltung, снаружи справа
МуфтаFederbandkupplung
Вид коробки передачШестерни Через Червячный Редуктор
Максимальная скорость86 км/ч
Колесная база2325 мм Трек вперед1400 мм След сзади1400 мм Вес автомобиля1112 кг Вес двигателя231 кг Места для сидения2

1901-1902 г. MERCEDES 8/11 PS (Германия)

Принцип работы Четырехтактный
Расположение в автомобиле спереди, вдоль; стоя
Количество цилиндров / расположение 4 / серия (соединено)
Диаметр х ход поршня 75 x 100 мм
Объем 1760 мм куб
Мощность  8 л. с.
Клапан / -количество 1 впускной, 1 патрубок / бок стоя (T-оформление)

Подвеска; передние Особо большой грузоподъемности
Подвеска; задняя Особо большой грузоподъемности
Подвеска; передние Halbfedern
Подвеска; задняя Halbfedern
Рулевое управление Schraubenspindel, справа
Тормозная Система (Ножной Тормоз) механически, на Вал привода одинарного действия
Стояночный Тормоз (Ручной Тормоз) механический на задние колеса, действующий
Колеса Holzspeichenräder
Шины Шины пневматические

Трансмиссия Цепи
Коробка передач 4-Ступенчатая Механическая Коробка Передач
Схема Рычаг переключения передач на рулевом Колесе (Kulissenführung)
Муфта Federbandkupplung
Вид коробки передач Шестерни Schubgetriebe
Колесная база 2325 мм
Передняя колея / задняя 1400 / 1400 мм