пятница, 6 февраля 2015 г.

1901 г. Baker Electric Speed Maсhine (США)

автомобиль Torpedo инженера Уолтера Бейкера во время нью-йоркских автогонок наткнулся на торчащий из земли рельс и врезался в публику, в результате чего погибли два человека. Газеты писали только о жертвах – об аксессуаре, спасшем жизнь пилоту, не упомянули ни словом, поэтому ремень безопасности получил свое широкое распространение лишь в 70-х годах ХХ века.

1901-1903 г. Waltham Steam Buggy Runabaum (США)


 
В 1901 году Пайпер и Тинкер переименовали компанию, как “Waltham Automobile Company” и продолжали изготовление паровых автомобилей  за свой счет, тем не менее продолжали использовать те же разработки, “Waltham Manufacturing Company” . Новые автомобили   Пайпера и Тинкера были известны как “Waltham Steam Car”.
“Waltham Steam Car” был небольшой автомобиль, выглядит как типичный стиль Новой Англии (New England), был оснащен 2-цилиндровым двигателем,  привод цепной .
“Waltham Steam Car” был произведен между 1901 и 1903.
Тинкер и Пайпер прекратили производство автомобилей в 1903 году . Со своей стороны, "Waltham Manufacturing Company" продолжал изготавливает свои собственные автомобили "Orient".

1901 - 1907 г. Express (Германия)

(1901 - 1910); Express-Werke AG; Neumarkt; Germany

1901 г. Rambler Model B (США)

 Вторая эксперементальная модель. Двигатель одноцилиндровый. Представлена публике в 1902 г.
 

1901 г. Rambler Model A (США)

 
Thomas B. Jeffery Company — автомобилестроительная компания, основанная Томасом Б. Джеффери на базе компании по производству велосипедов. Существовала в период с 1902 по 1916 годы и занималась постройкой разнообразных легковых автомобилей и грузовиков, в том числе популярных в США автомобилей марки «Rambler». На базе грузовиков компании в ходе Первой мировой войны было создано несколько бронеавтомобилей, в том числе русский «Джеффери-Поплавко» и американский «Jeffery armored car».
Фирма Thomas B. Jeffery Company была основана американским изобретателем и предпринимателем Томасом Б. Джеффери в городе Кеноша, штат Висконсин. Джеффери был владельцем второй по величине фабрики по производству велосипедов в США, расположенной в Чикаго. В конце XIX века, увлеченный идеей конструирования, он создал несколько прототипов мотоциклов и автомобилей. Его сын Чарльз в 1899-1901 годах также создал несколько автомобилей, причем в их конструкции присутствовало как минимум два радикальных нововведения - рулевое колесо и переднемоторная компоновка. Хотя данная конструкция заслужила хвалебные отзывы на первом Нью-йоркском автосалоне в 1900 году, его отец предпочёл строить автомобили с рычагом управления и расположением двигателя под сиденьем водителя. В том же году он продал свою компанию за 65000 долларов и перебрался в Кеношу, где выкупил помещения бывшей велосипедной фабрики .
Был построен еще в 1900 г. Концепт. Леворе расположение руля.

1901 г. Locomobile touring (США)

Пановой двухцилиндровый двигатель. Удлинненая база.

1901 - 1903 г. Braun MYLORD 7 HP (Австрия)

(1900 - 1901); August Braun, Eerster Oesterreichische Motorfahrzeugfabrik; Vienna; Austria
(1901 - 1907); August Braun & Co.; Vienna; Austria

1901 - 1902 г. Ricker Torpedo Racer (США)

 1902 Ricker Torpedo Racer
Riker Electric Motor Co. Brooklyn, NY 
1896-1902
На этом автомобиле была достигнута скорость 57 миль в час.