понедельник, 26 января 2015 г.

1901 - 1902 г. Lane and Dailey Touring Wagon (США)

1901 Lane and Dailey Touring Wagon
Lane and Dailey Motor Co, Barre, VT.
(1902 - 1902); Lane & Daley Company; Barre, Vermont; United States
W.A. Lane F.A. Daley

1899 - 1901 г. Crowdus Electric Carriage (США)



Croudus Electric Carriage
Crowdus Automobile Co. Chicago, IL 
1901-1903
Электрический двигатель. Пробег до 50 миль.

1901 г. White Delivery Truck (США)

 
Первый паровой delivery van был построен на второй год производства автомобилей. Грузоподъемность 5 тонн. 

1901-1902 г. Baker Imperial Runabout (США)

В 1898м году Уолтер Бейкер вместе с Фредом Дорном строит свой прототип электромобиля, а уже через год при финансовой поддержке Роллина и Фреда Уайтов, которые владели компанией White Sewing Machine Company занимающейся производством швейных машинок (кстати ей и принадлежала компания Cleveland Screw Machine Co), а так же при участии Филиппа и Фредерика Дорнов основывает в Кливленде свою компанию Baker Electric Motor Vehicle Company. Первенцем стала модель Runabout, которая могла разместить 2х людей. Электромотор развивал 0,75л.с, при помощи 2х скоростной коробки передач мощность передавалась через цепь на задние колёса, автономность новинки составляла порядка 30-35км, кстати говоря, одним из первых владельцев такой машины стал Томас Алва Эдисон (он купил 2й изготовленный автомобиль). 
 

1901-1902 г. Baker Stanhope Phaeton (США)

  В 1900 году Бейкер стал работать и на такую фирму как Peerless Motor car Co, не оставляя своего рабочего места в своей фирме. К 1902му году появляется   повозка с кузовом Phaeton Stanhope оснащённая более мощным мотором, который развивает 1.75л.с. и 3х ступенчатой коробкой передач, вместо цепи установили кардан, в итоге более тяжёлая машина могла развивать скорость до 23км.ч. Надо заметить, что освещение на электромобилях в отличие от бензиновых было электрическим, бензиновые автомобили довольствовались карбидным

1901-1904 г. Geneva Runabout (США)


 
 
1901 Geneva Runabout
Geneva Automobile & Manufacturing Company, Geneva, Ohio
1901-1906
Geneva был  паровым автомобилем. Деревянный кузов на два пассажира , 7½ футов длиной, 5 футов шириной и 5½ футов в высоту и весит около 800 килограммов. Автомобиль имел 6-сильный паровой двигатель. Медный бак для воды находился впереди ,и содержал 6 литров воды, когда заряжен для работы.