суббота, 10 января 2015 г.

1900-1902 г. MERCEDES 35 PS (Германия)

110 лет назад, в начале XX века самый первый автомобиль Mercedes был куплен Эмилем Еллинеком, предпринимателем из Лейпцига, который в то время жил в Ницце. Этот автомобильный энтузиаст купил свой первый автомобиль в компании «Даймлер» в 1897 г. На нем он участвовал в различных гонках и вскоре стал оптовым покупателем автомобилей, выпускаемых компанией. 2 апреля 1900 г. он заказал компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и ее главному инженеру Вильгельму Майбаху построить автомобиль, который имел бы новую быструю, легкую и безопасную конструкцию. Тогда же Эмиль Еллинек попросил руководство DMG и о том, чтобы новая машина носила имя его десятилетней дочери Мерседес.


1900 г. BENZ 20HP RENNWAGEN (Германия)

Тип двигателя Контра-Двигатель
Впускные клапаны 1 на каждый цилиндр, сбоку висит (неуправляемым)
Количество цилиндров / расположение 4 / Boxer
Auslaßventile 1 на каждый цилиндр, сбоку, стоя (управление)
Расположение в автомобиле перед задней осью, поперечно; лежа
Газораспределения Входным неуправляем, выпускным управлять
Принцип работы Четырехтактный Отто
Диаметр х ход поршня 120 x 120 мм
Gemischbildung 1 Spritzdüsenvergaser
Объем двигателя 5440 ccm
- Пиковая Мощность / Непрерывная Мощность 20 л. с.
Охлаждение Вода-Испарительное Охлаждение
Смазки Tropföler
Цилиндр Серый чугун-цилиндр, открытый Картер
Головка блока цилиндров сбоку на цилиндре группы в Клапанной коробке
Стартер Andrehkurbel
Генератор без
Батарея существует
Зажигание Высоковольтные Summerzündung
Рулевое управление Schraubenspindellenkung
Колеса Holzspeichenräder
Rahmenausführung прямоугольный Preßstahlrahmen
Передний мост Особо большой грузоподъемности с Vollelliptikfedern
Трансмиссия на промежуточный вал и через цепную передачу на задние колеса
Задний мост Особо большой грузоподъемности с Halbelliptikfedern
Тормозная система с механическим управлением
Тормоза спереди нет
Задние тормоза Nabenbremsen (задние колеса) и Klotzbremsen (задние шины)
Коробка передач 4-Ступенчатая Механическая Коробка Передач
Вид коробки передач Шестерни Через Червячный Редуктор
Максимальная скорость 48 км/ч
Колесная база 1900 мм
Трек вперед 1250 мм
След сзади 1250 мм
Места для сидения 2

1900 г. BENZ 16 PS RENNWAGEN (Германия)

 
Тип двигателя Контра-Двигатель
Впускные клапаны 1 на каждый цилиндр, сбоку висит (неуправляемым)
Количество цилиндров / расположение 2 / Boxer
Auslaßventile 1 на каждый цилиндр, сбоку, стоя (управление)
Расположение в автомобиле перед задней осью, поперечно; лежа
Газораспределения Входным неуправляем, о выходе распределительного вала
Принцип работы Четырехтактный Отто
Коленчатый вал 2x хранить
Диаметр х ход поршня 110 x 120 мм
Gemischbildung 1 Spritzdüsenvergaser
Объем двигателя 2280 куб.см.
- Пиковая Мощность / Непрерывная Мощность 16 л.с. при 1000 об /мин
Охлаждение Водяное охлаждение, закрытая система
Смазки Tropföler
Цилиндр Серый чугун-цилиндр, открытый Картер
Головка блока цилиндров сбоку на цилиндре группы в Клапанной коробке
Стартер Andrehkurbel
Генератор без
Батарея существует
Зажигание Высоковольтные Summerzündung
Рулевое управление Schraubenspindellenkung; вертикально стоящих Регулировка руля
Колеса Holzspeichenräder
Rahmenausführung прямоугольный Preßstahlrahmen
Передний мост Особо большой грузоподъемности с Vollelliptikfedern
Трансмиссия на промежуточный вал и через цепную передачу на задние колеса
Задний мост Особо большой грузоподъемности с Halbelliptikfedern
Тормозная система с механическим управлением
Тормоза спереди нет
Задние тормоза Nabenbremsen (Задние Колеса)
Коробка передач 4-Ступенчатая Механическая Коробка Передач
Вид коробки передач Шестерни Через Червячный Редуктор
Колесная база 1900 мм
Трек вперед 1250 мм
След сзади 1250 мм
Длина 2960 мм
Ширина 1600 мм
Высота 1650 мм
Места для сидения  2