воскресенье, 28 декабря 2014 г.

1900 г. Wills (США)

Однако произведя всего 20 таких автомобилей фирма потеряла около 2млн долларов в современных деньгах, в ноябре 1901 года Форд находит инвесторов, которые выкупают активы фирмы, и Форд переименовывает теперь компанию в Henry Ford Company, одним из спонсоров стал тот же Уильям Мёрфи, к которому присоединился Леонел Боуэлл. Еще в октябре 1901 года, когда не произошло реорганизации Форд вместе с Уиллсом стали работать над гоночной машиной. Когда Форд реорганизовал компанию, то не смотря на то, что Уилсс работал у него в полсмены сделал ему полный оклад, т.к. Уиллс был такой же одержимый работой как и он сам. Этим двоим хватало стакана молока да пары бутербродов, что бы не отвлекаться от своих работ. Уиллс был первоклассным чертёжником, и уже на стадии чертежей мог предвидеть неточность и исправить проблему, к тому же, как потом вспоминал сам Генри Форд, молодой человек имел талант убеждать, он мог вас убедить, что чёрное это белое и наоборот. Сам Форд имел прирождённую интуицию относительно того, какой должна быть конструкция автомобиля и за какую продукцию покупатели проголосовали бы своим кошельком.

1900-1901 г. Waverley Electric (США)


 
 
 


В 1900 году, в Индианаполисе компания вошла в состав  American Bicycle Co. под управлением Albert Augustus Pope, отцом американского проката и производитель Columbia  .

1900-1901 г. Vivinus (Бельгия)


В 1900 выходит модель 7 л.с. размеры немного больше чем у первой модели,  максимальная скорость 56 км/ч. Двигатель двух цилиндровый с воздушным охлаждением, состоящий из двух блоков спаренных установленых поперечно, коробка 2-ступенчатая . Этy очень красивую модель, можно посмотреть в LEUZE (коллекция Mahymobiles), подарок  который сделал в свое время Леопольд  II   Баронессе VAUGHAN.
Качества, надежности и экономия VIVINUS делают его известным. Патенты  компании торгуются за рубежом, VIVINUS  продается в Англии под маркой « НЬЮ-ОРЛЕАН » (Франция) под торговой маркой « ПОНИ-АВТО » и в Германии под маркой « DAK ».
 
 
 

1900-1901 г. Vinet (Франция)


Компания Neuilly-sur-Seine поставиляла сначала кузовова для других автопроизводителей . в 1900 начала производство автомобилей. Название переводиться: Я же думаю,. в 1904 году закончилась автомобильное производство. Не известно, когда компания была распущена.
  Первая модель была малолитражка.Двигатель от De Dion-Bouton с 3,5 л.с.  Автомобиль обладал Трубчатой рамой.

1900 - 1902 г. Toledo Model A Steam Automobile (США)



В 1900 году American Bicycle Co. из Toledo, Огайо создал  автомобиль Toledo. Двигатель 6.25 л. с. Машина была очень хорошо сделана, качественная машина и считается одной из лучших паровых машин, производимых в то время. Двигатель был особенно надежным и 2х3" диаметр x 4"сток поршни, занятых поршневые клапаны вместо 'D' клапаны, обеспечивая лучший баланс и снижение утечек пара.