понедельник, 10 ноября 2014 г.

1900-1901 г. Brierre (Франция)

Компания E. J. Brierre из Париж начала в 1900 производство  автомобилей и мотоциклов. Между 1900 и максимально 1902  Brierre были от Prunel. В 1903 году закончилась автомобильное производство.
 Первые модели были в зависимости от двигателя малолитражки  или трицикл.  Мощность мотора составляла 3,5 л.с. Двигатель установлен сзади. De Dion-Bouton  с воздушным охлаждением Открытый кузов для двух человек.  Эта модель была, изготовленные до 1901 года.

1900 - 1902 г. Colliot (Франция)

 
 
Компания Deliry & Fils начала в 1900 г. производство Автомобилей. в 1902 году  производство закончилось.
 Это единственная модель,   V2-Двигатель, в зависимости  4 л.с. или на 4,5 л. с.. Коробка передач имела четыре передачи.Привод цепь на задний мост.  На выбор стояли двух - и четырехместные кузова  последний   Tonneau.
 Этот автомобиль участвует иногда на London-Brighton Run в Англия . 

1900 г. Mignonette Luap (Франция)

 
Компания Jiel-Laval et Cie из Бордо в 1899 году начала производство автомобилей Mignonette-Luap. В 1900 производство закрылось.
  Это единственная модель  малолитражки. Двигатель De Dion-Bouton сзади. Мощность двигателя была 2,25 л.с или 2,5 л. с. .
Автомобиль этой марки по-прежнему существует, и в 2011 году участвовал в London to Brighton Veteran Car Run ралли.

1900-1904 г. Brems Type A (Дания)


 
 
 
 
Компания А. Л.Brems из Выборга началось в 1900 году с производства автомобилей. в 1907 году закончила производство. В целом  компании произвела восемь транспортных средств.
 Машины  были похожи на Vartburg-Motorwagen. Двигатель был установлен под сиденьем . Одноцилиндровый двигатель 3,8 л.с. Кузов Vis-à-vis. Скорость 20 км/ч

1900 - 1902 г. Engelhardt (Германия)

 1900 или 1901 началось производство автомобилей под брендом Engelhardt. 1902 или 1904 закончилось производство.
 Компания предлагала только одну модель. Двигатель с 6,5 л.с. Работала на спирте и на бензине. 

1900-1901 г. Bourguignonne (Франция)

 
 
Компания Chesnay de Falletans & Cie начала в 1899 году, производство автомобилей,  Bourguignonne . в 1901 году производство закрылось.
 Это единственная модель с двигателем  3 л.с. и с четырьмя скоростями. Изначально был двигатель с воздушным охлаждением но этот тип системы охлаждения оказался недостаточным.
Автомобиль этой марки сохранился  в Автосалоне Doornhoek в Голландии.

1900 г. Bauchet (Франция)

Это был реальный прототип автомобиля  : двигатель от 5 Л.С. спереди, два цилиндров V -, охлаждение воздушное, передача без цепи, зажигание электрическое Delco .

1900 - 1902 г. Barre Type T voiturette (Франция)

 
 
 
(1899 - 1908); Gaston Barre; Niort, Deux-Sevres; France
Первый автомобиль получил мотор 1 цил. объем 499мм.кв мощность 4 л.с. от Gaillardet. Скорость 25 км.ч Это было в декабре 1899 года на Парижском Автосалоне представлена.В следующих моделях ставились двигатели от Aster, Buchet и De Dion-Bouton  . 

1900 г. Gardner-Serpollet 6 CV Steamer (Франция)


 
 
 

 
Serpollet производил собственные автомобили под названием Serpollet и Gardner-Serpollet до своей смерти в 1907 году. "Gardner " часть имени происходит от финансового участия американского промышленника, Фрэнка Гарднера.
Производитель Gardner-Serpollet
Модели 6 CV
Год производства  1900
Количество мест  4
Расположение двигателя в центре
Привод задний
Двигатель паровой
Мощность [ квт / л.с.] 4.7 / 6.0-0 об/мин
Максимальная скорость 40 км/ч
   

1900 г. Meteor Runabout (США)

(1900 - 1901); Springfield Cornice Works; Springfield, Massachusetts; United States
Hinsdale Smith имел ранний интерес а автомобилям. Между 1896 и 1899 Hinsdale Smith разработал и запатентован ряд трансмиссий и двигателей для использования в автомобилях. В конце 1800-х годов Смит построил несколько прототипов, построенных с деревянным кузовом.
1900 Meteor Runabout  оснащенный двигателем   и в трансмиссиЙ, разработанной Hinsdale Smith.