среда, 8 октября 2014 г.

1900 - 1901 г. Gelria Dos a dos (Нидерланды)

Автомобиль и завод  Gelria превратились из ремонтной мастерской, которая была основана в 1883 году,  J. Kuhn . Эта компания была продана в 1886 году, C.F.P. Alsche и с 1892 продолжила как G.A. Alsche en Co.  В 1889 году бизнес был расширен открытием чугунолитейного завода. Она выпускала паровые, газовые и бензиновые двигатели.
В 1899 году решили производить автомобили Gelria ,  и оснастить их двигателем собственного производстав. Два человека были привлечены: J. Brouwer, и Thomassen, которые работали в производстве промышленных и стационарных двигателей .

20 июля 1899, были разработаны шесть автомобилей с бензиновым двигателем и максимальным размером 3,70 х 1.80 метров. Первый Gelria имел двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением 4 л. с.  Машины были хорошими, но в них использовались двигатели общего назначения . Двигатель имел очень прочную конструкцию, но не совсем подходил для автомобиля.

1900-1901 г. Benz 10PS Tonneau 3-5 (Германия)


Двигатель 2690 куб.см, 10 л.с. (7.4 кВт) при 920/мин Ставились еще другой мощности двигатели. Вес 900 кг. Скорость 40-45 км ч..

1900-1901 г. Benz 10 ps Spider (Германия)

 
 
 
 
 
 
 


В Benz Spider было двухместный преемник (с 2 ковшеобразными сиденьями) большого Benz Dos-à-Dos. Так же выпускался в исполнении Benz Tonneau .
Машина имела двухцилиндровый мотор воздушного охлаждения;- впереди . Его объем составил 2690 см3 (диаметр x ход = 120 мм x 120 мм) Мощность 10 л.с. (7,4 кВт).
Машина имела пневматические колеса и рессоры. Коробка передач 4 ступенчатая с задним ходом ,привод цепной на оба задних колеса . Скорость 40 и 45 км/ч  .Длинна 2900 мм, Ширина 1600 мм. Высота 1750мм. Вес 1000 кг.
Прайс-лист начался от 8500 марок.