воскресенье, 17 августа 2014 г.

1900-1903 г. Zentmobile Tonneau Touring Car (США)

 
Schuyler W. Zent построил первый прототип автомобиля в Мэрион, Огайо, который он назвал “Zentmobile” (некоторые источники утверждают, что этот автомобиль был выполнен по заказу одного человека по имени E. Huber).
Позже, Zent поручил серийного производства этой модели Уиллис Коупленду и его компания “Single Center Spring Buggy Company”, Эвансвилл, штат Индиана, где производился Zentmobile между 1900 и 1903.
В Zentmobile был обусловлен двигатель одноцилиндровым горизонтальный бензиновый, который развивал  8л.с. и   был расположен в задней части шасси. Коробка передач имела две передачи вперед и задний ход . Цена (без кузова) была 950 долларов.
В Zentmobile выпускался с двумя типами кузова; Родстера на двух пассажиров и Touring Tonneau на четырех пассажиров.
 В 1903 г.,из за разногласий между Уиллис Copeland и Schuyler W. Zent производство было прекращено. Zent переехал тогда в Bellefontaine, штат Огайо, где основал “Zent Automobile Manufacturing Company”, чтобы производить автомобили с его именем  .

1900-1903 г. Zentmobile Roadster (США)

 
 
chuyler W. Zent построил первый прототип автомобиля в Мэрион, Огайо, который он назвал “Zentmobile” (некоторые источники утверждают, что этот автомобиль был выполнен по заказу одного человека по имени E. Huber).
Позже, Zent поручил серийного производства этой модели Уиллис Коупленду и его компания “Single Center Spring Buggy Company”, Эвансвилл, штат Индиана, где производился Zentmobile между 1900 и 1903.
В Zentmobile был обусловлен двигатель одноцилиндровым горизонтальный бензиновый, который развивал  8л.с. и   был расположен в задней части шасси. Коробка передач имела две передачи вперед и задний ход . Цена (без кузова) была 950 долларов.
В Zentmobile выпускался с двумя типами кузова; Родстера на двух пассажиров и Touring Tonneau на четырех пассажиров.
В 1903 г.,из за разногласий между Уиллис Copeland и Schuyler W. Zent производство было прекращено. Zent переехал тогда в Bellefontaine, штат Огайо, где основал “Zent Automobile Manufacturing Company”, чтобы производить автомобили с его именем  .

1900-1901 г. CRESCENT Trimoto Tricycle (США)

 
Trimoto фирма работавшая в 1900-1901 в США.
  Производители были Western Wheel Works в Чикаго (Иллинойс), Маркетинг контролировала Crescent поэтому это транспортное средство, иногда называли Crescent или Crescent Trimoto. Обе компании были Филиалами American Bicycle Company (A.B.C.) и Coronel Albert Augustus Pope.
  Trimoto  двухместная Voiturette. Двигатель с воздушным охлаждением  с объемом   611 см3 (  и мощностью  2   или 2½ л. с.
Руль был с длинным рычагом, так называемый. "Kuhschwanz", на  переднее колесо. На этом колесе или его подвеска была вся приводная техника .   Цена была низкой цене US$ 425 , значительно меньше, чем Oldsmobile для  1901 года.

в 1901 году закончилось производство по неизвестной число произведенных Trimotos. Поэтому приходится
Один экземпляр хранится в музее Исторического Общества Western Reserve в Кливленде (Огайо) .

1900-1902 г. Tractobile Steamer (США)


 
E.J. Pennington  в Карлайле, Пенсильвания в 1900 году выпусил Tractmobile.
он Tractobile был построен E.J. Пенсильвания Компания Пеннингтон Карлайл, штат Пенсильвания, и был построен с 1900-1902 гг. Двигатель был установлен на съемной раме  между двумя велосипедных колес   управляемых правым рулем.Автомобиль можно было заказать . Но построено было всего несколько экземпляров.