пятница, 15 августа 2014 г.

1900 г. Rambler Stanhope (США)

В 1895м году Томас Джеффри вместе со своим сыном Чарльзом Томасом, которому было 19 лет посещают первые в США автомобильные гонки, проходящие через их родной Чикаго. Там они впервые увидели автомобиль Френка Дюрейа, который выиграл гонку и очень впечатлились от увиденного, после чего решают посвятить свою жизнь транспортным средствам на автономной, а не педальной тяге. Томас Б. Джеффри будучи инженером изучает конструкцию автомобилей, и в 1897м году он вместе с Чарльзом он строит свой первый автомобиль с одноцилиндровым двигателем расположенным сзади, рама автомобиля была трубчатой (на подобие велосипедной), а колёса спицованными.
Идея строить автомобили настолько засела в головы господам, к тому же пресса хвалебно отзывалась об их прототипе, что в 1900м они продают свой успешный бизнес компании American Bicycle Company (владел которой много раз упомянутый Поуп). Через год трое мужчин (отец, сын и Гормулли) покупают завод у фирмы Sterling Bicyclе в городе Кеноша, там они строят две тестовые модели — Model A и Model B. В тот же год из бизнеса уходит, впрочем и из жизни тоже, компаньон отца и сына — Гормулли, в итоге фирма начинает называться Thomas B. Jeffery Company .. Двигатель двухцилиндровый

1900-1901 г. Porter Steamer (США)

 

(1900 - 1901); Porter Motor Co.; Allston, Massachusetts; United States
Major D. Porter  Abner T. Wells  Dalton Fallon
В 1900 году  Porter Motor Co. открыла офис в Бостоне с заводом в Олстон.Major D. Porter разрабатывал двигатели с 1886 года,он разработал  двух цилиндровый одностороннего действия паровой двигатель, который может  использовать керосин или бензин в качестве топлива. Котел был трубчатый, разделенный на три отсека и был испытан на 1000 фунтов давления. Кузов для двух пассажиров  был  сделан  из алюминия который был необычным для того времени с водонепроницаемыми отсеками для  топлива и водоснабжения. Автомобиль мог проехать 50 миль между заправками.  Автомобиль был в производстве в течение двух лет с ценником $ 750-1000.

1900-1901 г. National Electric Style A (США)

 
 
 National Motor Vehicle Company -американский производитель автомобилей, 1900-1924 в Индианаполисе, Штат Индиана . Компания была основана с Л. С. Доу и Филипп Goertz, бывший сотрудник American Bicycle Company. Их последующее президент, Arthur C. Newby, был одним из инвесторов в Indianapolis Motor Speedway.
Автомобиль имел электродвигатель 6,7 квт

1900 г. Sunbeam (Англия)


Второй  автомобиль компании был выпущен в 1900 году и выставлялся на национальной выставке в Хрустальном дворце в декабре 1901 года. Как и его предшественник, он был двух-местный, Двигатель 4 л.с. одноцилиндровый, с водяным охлаждением двигатель.
Автомобиль имел две передние скорости и реверс  на задние колеса через регулируемый ремень. Румпель руля, раздельный ручной тормоз и педаль тормоза, и твердые резиновые шины.

1900-1901 г. Loomis Runabout Model 1(США)


 
Loomis Automobile Co. Westfield, MA
1900-1904
В 1896 году Gilbert Loomis построил свой первый автомобиль, который был паровым, но он не поставил его в производство. Он изобрел и изготовил карбюратор. В 1900 году он построил свой следующий автомобиль, который имел Бензиновый двигатель.