вторник, 30 сентября 2014 г.

1900-1903 г. Adler Vis-à-Vis 4.5PS (Германия)

  
 

Эта фирма была известна до 1900 года по  производству велосипедов и машин,  построеных из комплектующих Benz, а также несколько трехколесных велосипедов, Дион,.
Некоторые прототипы Trumpf Junior были построены после войны и выставлены на Выставке в Ганновере в 1948 году, но для производства это не было спасением, производство мотоциклов  продолжалось до 1957 года.
Двигатель 1 цил. Объем 498 мм, Мощность 9 л.с.  Скорость 27 км,ч



1900 - 1902 г. Maurer-Union Type 1B (Германия)




 

ПроизводительMaurer-Union
МодельVis-a-Vis Тип 1B
Год производства  1900


Тип кузоваоткрытый автомобиль
Число дверей  0
Количество мест  4
Положение двигателяперед
Диск колесазадний
Топливабензин
Число цилиндровinline 1
Охлаждениежидкость
Объем двигателя1140 СКК, 69.2 КР-в


Максимальная мощность [кВт / л.с.]4.4 / 6.0 при 0 об / мин


Максимальная скорость45 км/ч, 28 миль / ч
0-100 км/ч



 

понедельник, 29 сентября 2014 г.

1900 -1901 г. Maurer Union (Германия)



\
На рубеже веков Германия была лидером в области автомобильной техники и технологии. Вот ранний автомобиль разработанный в Nürnberger Fahrzeugfabrik [Нюрнберг автомобильный завод] в конце девятнадцатого века. “Maurer Union” был назван в честь механика Людвига Маурера, который построили прототип. Маурер фабрики перешли на производство так называемых Doktorwagen [doctor's car], а также  двигателей  для других производителей, которые адаптированы. Производилось на заводе с 400 рабочими около 300 автомобилей в год до 1910 года. Фирма так же впервые преминила коробку передач.



воскресенье, 28 сентября 2014 г.

1900-1901 г. Horch 4-5 PS Vis-à-Vis (Германия)


После получения диплома инженера Август Хорьх родившийся в 1868 года в Виннингене an der Mosel, приехал в Мангейм Карл Бенц в 1896 году в качестве главы автомобилестроения. В 1899 году он основал свой собственный бизнес в Кельне, где он и разработал свой собственный автомобиль, который был завершен в 1900 году. Двигатель был горизонтальный 2-цилиндровый . Один из первых десяти автомобилей Horch был Vis-à-Vis , в которой водитель и пассажиры сидели друг против друга.
Двигатель: 2-цилиндровый горизонтальный,
Мощность: 4-5 л.с. при 1400 об / мин
Максимальная скорость: 30 км/ч
Расход топлива: 0,5 кг в час
Цена: от 3500 марок?
Серия: 1900-1901
Производство: 10 машин

1900-1902 г. Bugatti Type 2 (Италия)

 
Четырехцилиндровый двигатель 3,1 л, колесная база-1,8 м, Вес 650 кг.
В 1900 году, в возрасте 19 лет, Этторе Бугатти начал строительство собственного авто, при финансовой поддержке графа Gulinelli, который работал с Prinetti & Stucchi с Bugatti.
Этот автомобиль был назван позже, как "Тип 2", и   выиграл диплом и кубок на выставке в Милане в 1901 году. Барон Дитрих полюбил автомобиль, и вместе они начали производство автомобилей "De Dietrich-Bugatti" в 1902 году,
 

1900 - 1901 г. Baudier 3CV (Франция)

 
 
Компания из Парижа начала в 1900 строительство автомобилей. в 1901 году закончилось производство.
Это единственная модель 3 CV напоминало Renault для того времени.Одноцилиндровый двигатель  от De Dion-Bouton. Объем 401 см3  Мощность 3 л.с. Передача карданная. Открытый Spider-кузов может вместить до трех человек.

Автомобиль Находиться в Cité de l'Automobile - Национальном музее.

1900 г. Eckhart Buggy (США)

 
 
 
Eckhart Buggy, был построен в 1900 - двигатель одноцилиндровый,  8 копий продано по $1000  .
  Auburn Automobile Company выделилась из состава фирмы Eckhart Carriage Company, специализировавшейся на производстве конных экипажей и основанной в 1875 году Чарльзом Экхартом (Charles Eckhart, 1841—1915) в Оберне (англ. Auburn), штат Индиана. Сыновья Экхарта, Фрэнк и Моррис, начали сборку экспериментальных автомобилей,

1900 г. DURYEA QUADRICYCLE (США)

 
 
 
 
Двигатель 3х цилиндровый 10 л.с. Было произведено 28 шт. Продавались по цене 1900 долл.

1900-1901 г. Accles-Turrell Light Car (Англия)

Accles-Turrell имел  3 л. с. одноцилиндровый двигатель Accles, изготовленый из ценных пород дерева кузов  Mulliners . 3-скоростная коробка передач и цепной привод. Максимальная скорость   20 миль в час (33 км/ч).

1900-1901 г. CRESTMOBILE TYPE A (США)


 Бензиновая малолитражка оборудована 3.5 лошадиных сил с воздушным охлаждением двигателем. Двигатель вместе с карбюратором и глушителем, помещается над передней осью, чтобы потоки воздуха, созданные . движением транспортного средства  эффективно  охлаждали двигатель. Цепная передача на колеса через редуктор на задний мост. Изменение редуктора обеспечивает значительный диапазон скоростей.   Бензиновый бак вмещал достаточно топлива для 60 миль пробега. и помещается под сидением, где также расположены аккумулятор и катушка зажигания. Вес  чуть больше 400 фунтов.
 
 

пятница, 26 сентября 2014 г.

1900 г. Clément Panhard Type VCP (Франция)





 
 
 

 
 
 3 ½ л. с., 603 куб. см, одноцилиндровый двигатель, три  скорости  редуктор с двойным цепным приводом, сплошная передняя ось поперечная листовая рессора ,   задний мост  эллиптические рессоры, редуктор, тормоз и ручной тормоз для задних колес.