вторник, 30 декабря 2014 г.

1900 г. WAVERLEY DOS A DOS TWO PASSENGER RUNABOUT (США)

(1900 - 1901); American Bicycle Co.; Indianapolis, Indiana; United States

воскресенье, 28 декабря 2014 г.

1900 г. Wills (США)

Однако произведя всего 20 таких автомобилей фирма потеряла около 2млн долларов в современных деньгах, в ноябре 1901 года Форд находит инвесторов, которые выкупают активы фирмы, и Форд переименовывает теперь компанию в Henry Ford Company, одним из спонсоров стал тот же Уильям Мёрфи, к которому присоединился Леонел Боуэлл. Еще в октябре 1901 года, когда не произошло реорганизации Форд вместе с Уиллсом стали работать над гоночной машиной. Когда Форд реорганизовал компанию, то не смотря на то, что Уилсс работал у него в полсмены сделал ему полный оклад, т.к. Уиллс был такой же одержимый работой как и он сам. Этим двоим хватало стакана молока да пары бутербродов, что бы не отвлекаться от своих работ. Уиллс был первоклассным чертёжником, и уже на стадии чертежей мог предвидеть неточность и исправить проблему, к тому же, как потом вспоминал сам Генри Форд, молодой человек имел талант убеждать, он мог вас убедить, что чёрное это белое и наоборот. Сам Форд имел прирождённую интуицию относительно того, какой должна быть конструкция автомобиля и за какую продукцию покупатели проголосовали бы своим кошельком.

1900-1901 г. Waverley Electric (США)


 
 
 


В 1900 году, в Индианаполисе компания вошла в состав  American Bicycle Co. под управлением Albert Augustus Pope, отцом американского проката и производитель Columbia  .

1900-1901 г. Vivinus (Бельгия)


В 1900 выходит модель 7 л.с. размеры немного больше чем у первой модели,  максимальная скорость 56 км/ч. Двигатель двух цилиндровый с воздушным охлаждением, состоящий из двух блоков спаренных установленых поперечно, коробка 2-ступенчатая . Этy очень красивую модель, можно посмотреть в LEUZE (коллекция Mahymobiles), подарок  который сделал в свое время Леопольд  II   Баронессе VAUGHAN.
Качества, надежности и экономия VIVINUS делают его известным. Патенты  компании торгуются за рубежом, VIVINUS  продается в Англии под маркой « НЬЮ-ОРЛЕАН » (Франция) под торговой маркой « ПОНИ-АВТО » и в Германии под маркой « DAK ».
 
 
 

1900-1901 г. Vinet (Франция)


Компания Neuilly-sur-Seine поставиляла сначала кузовова для других автопроизводителей . в 1900 начала производство автомобилей. Название переводиться: Я же думаю,. в 1904 году закончилась автомобильное производство. Не известно, когда компания была распущена.
  Первая модель была малолитражка.Двигатель от De Dion-Bouton с 3,5 л.с.  Автомобиль обладал Трубчатой рамой.

1900 - 1902 г. Toledo Model A Steam Automobile (США)



В 1900 году American Bicycle Co. из Toledo, Огайо создал  автомобиль Toledo. Двигатель 6.25 л. с. Машина была очень хорошо сделана, качественная машина и считается одной из лучших паровых машин, производимых в то время. Двигатель был особенно надежным и 2х3" диаметр x 4"сток поршни, занятых поршневые клапаны вместо 'D' клапаны, обеспечивая лучший баланс и снижение утечек пара.


пятница, 26 декабря 2014 г.

1900-1902 г. Soncin Quadricycle (Франция)

 
 
 
Soncin был французским Производителем  Автомобилей.  В литературе имеются также написание Sonçin.

Louis Soncin основал в 1899 году, компанию в Poissy Motorenherstellung.в 1900 начал автомобильное производство.
В предложении стоял Малолитражный автомобиль. Двигатель собственного производства с мощностью 4,5 л.с..   С 1902 года фирма стала называться Grégoire et Cie.
Автомобиль этой марки в находиться в музее Cité de l'Automobile. 

1900-1903 г. Scheibler 10 PS (Германия)

 
 
 
Компания была основана в 1900 году  Fritz Scheibler (1845-1921) и его сыном Куртом (* 1875) Fritz Scheibler Motorenfabrik AG с организационно-правовой форме Акционерного общества в Аахене  и занималась производством и продажей Двигателей легковых авто, грузовиков и автобусов..
  Фабрика Scheibler поставила  самостоятельно разработанные Легковые автомобили, в основном, в Великобританию. Конструктор был  Willy Seck уже в 1896-1897 разрабатывал автомобили. В первые годы,в производстве была 10 PS-модель -  с двигателем 2 циллиндра-Боксер награжденная на Франкфуртском мотор-шоу в 1900 году с золотой медалью.  

1900 - 1906 г. Twyford Four-Wheel Drive Automobile (США)

(1899 - 1902); Twyford Motor Vehicle Co.; Pittsburgh, Pennsylvania; United States
(1902 - 1907); Twyford Motor Car Co.; Brookville, Pennsylvania; United States

Этот автомобиль был первым полноприводным автомобилем,из когда-либо сделанных. Впервые он был изготовлен в 1900 году очень ограниченным числом производился до 1906 г. и прекратил производство в тот год из-за плохих продаж. Автомобиль построен специально для бездорожья. Все четыре колеса являются ведущими .Производилось восемь различных кузовов Twyford; пяти легковых дорожных автомобилей, Tonneau ; два и четыре пассажира стэнхоуп, родстер,runabout,  пассажирские автобусы и четырех вида фургонов. 

среда, 24 декабря 2014 г.

1900-1901 г. Renault Type D (Франция)

 
 
  Renault Type D была четвертый Моделью Renault. Конструктором был Луи Рено.

Модель появилась в качестве преемника Renault Type C. Национальный регистрирующий орган дал на 2. В феврале 1901 года поступления. В том же году закончилось производство. Преемник была Renault Type G конце 1901 года.
Двигатель De Dion-Bouton с 80 мм диаметром и 90 мм Ходом поршня Объем 452 см3 Объем двигателя 4,5 л.с. Установлены Кулеры для воды от семи до восьми литров .  Максимальная скорость  с 25 км/ч до 40 км/ч, .
Кроме того, существовало Исполнение с двигателем Aster . 
  Колесная база 165 см автомобиль был 260 см в длину, 125 см в ширину и 135 см в высоту. Снаряженная масса составляла 500 кг. На выбор поставлялся Фаэтон и Tonneau. 
Заводская цена составила 4500 Франков. 
От предшественника отличается  модель легко наклонной рулевой колонкой.

Type D
Общие данные производитель:1901
Класс:Малолитражный автомобиль
Характеристики массово-Габаритные:TonneauФаэтон
Двигатели:Двигатели с искровым зажиганием:
0,45 л
(3,3-4,6 кВт)
Длина:2600 мм
Ширина (мм):1250 мм
Высота:1350 мм
Колесная база:1650 мм
Тара:500 кг
Предыдущая модель:Renault Type C
Похожие модели:Renault Type G
 
 
 
 

вторник, 23 декабря 2014 г.

1900 г. Renault Сamion (Франция)


 
В 1900 на заре Xx века, уже в течение двух лет, Луи Рено изготовлял свои автомобили, теперь он создает для перевозки грузов первый грузовик, построенный на базе легковых автомобилей, этот фургон оснащен двигателем одноцилиндровым 3.5 л.с.  под сиденьем, может перевозить 250 кг полезной нагрузки, колеса со спицами и с шинами, передача через карданный вал и коробка три скорости , в которых 3-я "прямая".
 
 

1900-1902 г. Berliet 22 HP (Франция)

 
 
 
 Marius Berliet (Лион 1866 - Канны 1949) основал свою компанию в 1898 году в Лионе. Через восемь лет после его создания,  American Locomotive Co. (производитель локомотивов) покупает лицензию. С доходов от этой продажи, Marius Berliet построил огромный завод в Вениссье.

понедельник, 22 декабря 2014 г.

1900-1902 г. Panhard Levassor 16 HP (Франция)

 

Двигатель 4 цилиндровый  Мощность 16 л.с. Объем 4387 cm³ Задний вход. Выпущено 52 шт.

пятница, 19 декабря 2014 г.

1901 - 1903 г. Laurin & Klement QUADRICYCLE (Чехия)


(1895 - 1905); Laurin & Klement, tovarna velocipedu, motocycklu a automobilu; Mlada Boleslav; Czech Republic
Автомобильная эра фирмы Laurin & Klement началась в 1901 году, когда были построены первые четырехколесные моторные повозки,
по сути представлявшие собой четырехколесные мотоциклы

1900 - 1902 г. SCHEIBLER PRÄMIIRT (Германия)

(1900 - 1907); Motorenfabrik Fritz Scheibler; Aachen; Germany
Двигатель двухцилиндровый 10 л.с.